T工业时代的巨人们遇到了麻烦，我们应该感到担忧。
通过痛苦的集体行动，工会给了我们一些理所当然的奢侈品，比如八小时工作日、周末和安全的工作空间。
美国国家经济研究局(NBER)和国际货币基金组织(IMF)的许多研究人员认为，他们的权力引领了美国中产阶级的繁荣时代，而他们的衰落标志着财富不平等的不祥回归。
旧式的劳工组织者通过罢工的威胁和雇主缺乏其他劳动力获得了讨价还价的能力，但这种模式现在必须改变。
在全球化的劳动力市场，越来越难把Carrier这样的制造商留在印第安纳波利斯。基于特许经营的商业模式，更多的随叫随到的日程安排，以及“零工”和按需服务行业，如Uber和TaskRabbit，都让雇主的定义变得紧张。
工会减少了雇主和雇员之间讨价还价的不平等，给工人一种代理感和尊严。如果运转正常，工会就会像减震器一样，对抗全球化的力量。
如果没有这个安全阀，阶级的不满可能会变得愤怒，民粹主义爆发对移民和自由贸易本身的抗议。
在维护健康的美国民主和支持资本主义方面，没有任何其他社会机构比工会发挥了如此关键的作用。但随着会员人数的减少，工会要想生存下去，就需要适应和发展新的工人治理形式。
幸运的是，还有其他模式。
欧洲工作委员会
绕过 以前的 集体谈判程序 ，允许工人直接进入 董事会，根据当地和公司的具体情况制定国家劳工政策。
根特制度在丹麦和瑞典很受欢迎，它让工会控制福利支付，尤其是失业补偿。
这种安排鼓励工人留在工会，但也让雇主在雇佣谁方面有更多的回旋余地。
创新的一个障碍是美国现行劳动法的僵化。
在20世纪上半叶，劳动改革的设计师们无法预见特许经营、多元化经济或Lyft或Uber等拼车应用的出现。
因此，《瓦格纳法案》(Wagner Act)、《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)和《公平劳动标准法案》(Fair Labor Standards Act)等法律禁止成立正式的工作场所 委员会，并强制执行过时的加班工资规定，这些规定可能适合钢铁工人，但对Lyft的客户没有意义。
劳动改革者和法学家,像安德鲁·斯特恩和大卫J巴伦,已经令人信服,cross-ideological参数在国家事务和哥伦比亚大学法律评论》大型豁免”允许各州、地方政府、企业和工会从根本上改写许多主要的法律管理劳动关系在美国。”
联邦政府已经授予一些州和县教育法和医疗补助豁免。豁免可以让零工经济对加班有更相关的定义，赋予工人一个管理角色，并扩大建筑和海运行业以外的招聘大厅系统。
某些限制可以确保那些有权力的人不会滥用机会。豁免可能需要工人和雇主达成联合协议，接受公众听证会和公开意见，需要达到法律规定的目的，对联邦预算保持中立或节省成本。
编辑委员会建议印第安纳州劳工部探索提供豁免，以鼓励一个实验性联邦主义的环境，并孵化工人-雇主关系的新模式。
只有拥抱 的未来，工会才能在全球化的世界中取得成功。
